نهاية حلم فريق الفورمولا 1 الخارق: لويس هاميلتون وأدريان نيوي
إعلان انتقال أدريان نيوي إلى أستون مارتن
أصبح من المؤكد أن لويس هاميلتون لن يعمل مع أدريان نيوي، بعد إعلان انتقال نيوي إلى أستون مارتن. هذا القرار ينهي بشكل قاطع أي فرصة لتعاون بين أكبر مصمم في الفورمولا 1 وأكبر سائق في الرياضة، لويس هاميلتون.
في بودكاست “Beyond the Grid” لعام 2023، كشف نيوي أنه يعتبر عدم العمل مع فيerrari أو مع هاميلتون من أكبر ندمه في مسيرته. قال: “عاطفياً، نعم، إلى حد ما. ولكن، على سبيل المثال، العمل مع فرناندو [ألونسو] ولويس كان سيكون رائعاً. لكن هذا لم يحدث. في بعض الأحيان، تكون الأمور هكذا.”
لماذا لم يحدث التعاون بين هاميلتون ونيوي؟
رغم أنهما تنافسا في نفس الفترة الزمنية، لم يكن هناك أي احتمال لتعاون هاميلتون ونيوي حتى انتقال هاميلتون المفاجئ إلى فيerrari العام المقبل. وصول هاميلتون إلى مكLaren جاء بعد عامين من مغادرة نيوي، الذي قرر بشكل مفاجئ الانضمام إلى رد بُل.
بدأت حقبة هيمنة هاميلتون في عام 2014، مما دفع نيوي للنظر في خيارات أخرى، حيث حاول رئيس فيerrari السابق لوكا دي مونتيزيمولو توقيع عقد مع مصمم رد بُل. عبّر نيوي عن إحباطه من الأداء الضعيف لوحدة الطاقة من رينو، قائلاً إنه شعر “بالاكتئاب” حيال الوضع.
كما حاولت مرسيدس استقطاب نيوي في عام 2014، ولكنه بقي وفياً لرد بُل بسبب “الرابطة الأبوية” التي يشعر بها تجاه الفريق.
Wait for the scream…
Lewis Hamilton locks up at the restart in 2021 and @AussieGrit couldn’t contain himself 🤣#F1 #AzerbaijanGP pic.twitter.com/DmBUgqHYw0
— Formula 1 (@F1) September 11, 2024
لماذا لم ينضم نيوي إلى فيerrari في 2025؟
شائعات عن تفكك رد بُل في بداية حملة الفورمولا 1 لعام 2024، بسبب قضية كريستيان هورنر، أدت إلى تكهنات واسعة بأن نيوي قد يترك الفريق، في وقت كانت فيه مستقبليات فيرستابن أيضًا غير مؤكدة. بحلول جائزة ميامي الكبرى، أعلنت رد بُل رسميًا عن مغادرة نيوي، وكشفت أنه سيكون حراً للانضمام إلى فريق منافس في الربع الأول من عام 2025.
على الفور، ارتبط اسم نيوي بفيراري، حيث أشارت بعض التقارير إلى أنهم كانوا مستعدين لدفع 100 مليون جنيه إسترليني على مدى أربع سنوات. بعد الإعلان، أكد هاميلتون أنه كان سينضم إلى نيوي في قائمة الأشخاص الذين يرغب في العمل معهم. قال هاميلتون: “إذا كنت سأعد قائمة الأشخاص الذين أحب العمل معهم، فسيكون هو في قمتها. أي فريق سيكون محظوظاً للعمل معه.”
أستون مارتن تتقدم في السباق للحصول على نيوي
بعد ذلك، أصبحت محاولات أستون مارتن الحثيثة للحصول على نيوي واضحة. فقد تم نقله في جولة إلى مقر أستون مارتن بواسطة الملياردير لورانس سترول. وفقًا لموقع Motorsport.com، أرادت فيراري تجنب حرب عروض مع أستون مارتن، مما أزال احتمال تحالف بين ثلاثة من أعظم قوى الفورمولا 1.
بالنسبة لأستون مارتن، فإن هذا يجعلها في وضع مثير للمستقبل، حيث أن استثمارها الكبير أسفر عن الحصول على أعظم عقل في الفورمولا 1. أما فيراري، رغم أن هذا قد يكون ضربة كبيرة قبل 12 شهرًا، تحت قيادة فريديريك فاسور، فإن السكوديريا في صعود مرة أخرى، وتوقيع لويك سيرا يعد خطوة ذكية.
كان من الممكن أن تكون تركيبة هاميلتون ونيوي وفيراري مشهدًا مغريًا للفورمولا 1. ورغم أنه من المؤسف أن هذا لم يحدث، إلا أن الرياضة قد تستفيد في النهاية من وجهة نظر تنافسية، حيث لن يكون أعظم سائق متعاونًا مع أعظم مصمم في أعظم فريق. يظل هاميلتون مصمماً على أن نيوي لا يبني “سيارات سيئة” – وهو خبر جيد لأستون مارتن.
أضاف هاميلتون في عام 2022: “أدريان نيوي لا يبني عادةً سيارات سيئة. سيارتي الأولى مع مكLaren [في 2007] كانت تطورًا لسيارته. لقد كتب أطروحته حول سيارات التأثير الأرضي. ليس من المستغرب، أنه واحد من القلائل الذين يرسمون هذه السيارات يدويًا.”
“لقد قاموا بعمل رائع، وأي شيء قلته في الماضي عن الفريق، لم أقصد به شيئًا سلبيًا. أعتقد أن ما قالته السنوات الماضية عنهم أنهم شركة مشروبات، كنت فقط أُبرز أنك قد تضع رهاناتك على شركة سيارات، لكنهم أثبتوا لي وللآخرين أنهم مخطئون.”
تعليق خبير:
أشار خبير فورمولا 1 إلى أن “المزيج بين هاميلتون ونيوي كان سيكون تطورًا مذهلاً، لكن أستون مارتن الآن تتمتع بميزة كبيرة مع حصولها على عقل نيوي الرائع. ستكون هذه الديناميكية مثيرة لرؤية ما سيقدمه الفريق في السنوات القادمة.”
ستستمر المنافسة بين هاميلتون ونيوي في المستقبل، حيث يضيفان إلى إرثيهما في الفورمولا 1.
